30. června byl investorovi - kraji Vysočina - slavnostně předán nový most přes řeku Oslavu. Most mezi obcemi Naloučany a Ocmanice byl navržen tak, aby odolal i stoleté vodě.
"Rozhodující pro náročnou stavební akci byla v tomto případě dotace Evropské unie a státu ve výši 24 mil. Kč, která byla kraji Vysočina poskytnuta prostřednictvím ROP
Jihovýchod. Důležité je i to, že místo dlouhých devíti kilometrů po hlavní silnici to mají k sobě Ocmaničtí a Naloučanští zase pouze pár metrů," uvedl hejtman kraje
Vysočina MUDr. Jiří Běhounek.
Jednopolový most bez středového pilíře byl navržen
s ohledem na špatné zkušenosti místních obyvatel s mohutnými jarními povodněmi. S velkou vodou bojovali u Naloučan vodohospodáři a silničáři už v roce 2003.
Tehdy musela být silnice poprvé rozbagrována, aby se rozšířilo koryto řeky a velká voda nezatopila asi dvacet rodinných domů. Když se situace na jaře 2006 opakovala a hrozilo
nebezpečí stržení původního, čtyřicet let starého, železobetonového mostu, začal správce komunikace - kraj Vysočina - zvažovat stavbu nového přemostění. Po povodních 2006 bylo
definitivně rozhodnuto, že rozbagrování vozovky už situaci neřeší a je třeba hledat novou alternativu. Původní most byl tedy stržen a zhruba dva roky jezdila auta mezi Ocmanicemi
a Naloučany po provizorním 21 metrů dlouhém mostě. Ten na místě strženého přemostění postavila těsně po posledních povodních skupina 22 ženistů 151. ženijního
praporu z Bechyně.
Železobetonovou jednopolovou konstrukci mostu tvoří integrovaný rám z předpjatého betonu, založený na vrtaných pilotách. "Most je konstruován na převedení stoleté vody
s normovanou rezervou," popsal dílo Jiří Lojda z krajského odboru dopravy a silničního hospodářství. Součástí zakázky byly také přeložky telekomunikačního kabelu
a veřejného osvětlení, úprava toku pod mostem (odstranění středového pilíře původního mostu), úprava a zpevnění břehů řeky, vegetační úpravy a náhradní výsadba. Současně
s touto akcí si obce Naloučany a Ocmanice dobudovaly část chodníků od mostu ke svým obcím. Most přes Oslavu je pouze dílčí částí protipovodňových opatření, navržených
ve studii zpracované pro obec Naloučany.
Stavba nového mostu byla zahájena v červenci 2009 a kompletně dokončena 30. června 2010. Most byl na základě povolení k předčasnému užívání stavby uveden do provozu
již 1.6.2010. Investorem díla, jehož celkové náklady dosáhly 26,5 mil. Kč, je kraj Vysočina. Příspěvek EU a státního rozpočtu prostřednictvím ROP Jihovýchod činil více než 24 mil.
Kč. Podle projektu společnosti IM-PROJEKT, Inženýrské a mostní konstrukce, s.r.o., most zhotovila sekce Silnice a mosty závodu Dopravní stavby OHL ŽS, a.s.
Základní údaje:
Název:
„III/3993 Naloučany - most"
Cena:
26,5 mil. Kč, z toho příspěvek EU a státního rozpočtu prostřednictvím ROP Jihovýchod činí více než 24 mil. Kč.
Termín realizace: VII/2009
- VI/2010
Délka
mostu celková:
44 m
Délka
přemostění:
30,7 m
Volná šířka
mostu:
9 m
Šířka mezi zvýšenými obrubami: 6,5 m
Chodník
- šířka
2 m (na mostě vlevo ve směru od Naloučan)
Jednopolový most bez středového pilíře byl navržen
s ohledem na špatné zkušenosti místních obyvatel s mohutnými jarními povodněmi. S velkou vodou bojovali u Naloučan vodohospodáři a silničáři už v roce 2003.
Tehdy musela být silnice poprvé rozbagrována, aby se rozšířilo koryto řeky a velká voda nezatopila asi dvacet rodinných domů. Když se situace na jaře 2006 opakovala a hrozilo
nebezpečí stržení původního, čtyřicet let starého, železobetonového mostu, začal správce komunikace - kraj Vysočina - zvažovat stavbu nového přemostění. Po povodních 2006 bylo
definitivně rozhodnuto, že rozbagrování vozovky už situaci neřeší a je třeba hledat novou alternativu. Původní most byl tedy stržen a zhruba dva roky jezdila auta mezi Ocmanicemi
a Naloučany po provizorním 21 metrů dlouhém mostě. Ten na místě strženého přemostění postavila těsně po posledních povodních skupina 22 ženistů 151. ženijního
praporu z Bechyně.